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直缝钢管生产工艺流程如下：进料——外观检查——机械清理——机械清理——退火——矫直——管头加工——酸洗——中和——水洗——鳞化——皂化——拉拔——检查——切定尺——珩磨——端部加工——矫直——总装——试压——装箱。采用焊缝间隙节制安装来包管焊缝间隙知足焊接要求，管径，错边量和焊缝间隙都获得严厉的节制。直缝钢管生产厂家在保证电弧稳定燃烧的情况下,1丝应尽可能选择较小电压,以增加1丝电弧的熔深,经焊接试验优化,一般在31～34 V范围内较佳,焊接电流较大或焊丝较粗时可选择上限,反之选择下限;后随4根焊丝的电压按依次增大1～3 V进行选择,5丝的电弧电压一般在39～43V范围内。焊缝上有延续声波探伤标志的部位，经由手动超声波和X射线复查，如确出缺陷，经由修补后，再次经由无损查验，直到确认缺陷曾经消弭。
直缝焊管和螺旋焊管都是焊接钢管的一种，它们在国民生产建设中应用广泛，直缝焊管和螺旋焊管因生产工艺不同因此具有许多不同之处，下面具体讨论下直缝焊管和螺旋焊管的区别。直缝焊管生产工艺相对简单，主要生产工艺有高频焊直缝焊管和埋弧焊直缝焊管，直缝管生产效率高，成本低，发展较快。螺旋焊管的强度一般比直缝焊管高，主要生产工艺是埋弧焊，螺旋焊管能用同样宽度的坯料生产管径不同的焊管，还可以用较窄的坯料生产管径较大的焊管。螺旋焊管与相同长度的直缝管相比，焊缝长度增加30~，而且生产速度较低。因此，较小口径的焊管大都采用直缝焊，大口径焊管则大多采用螺旋焊。在业内生产较大口径直缝焊管时会使用丁字焊技术，即将一段段短的直缝焊管再进行对接，接成符合工程需要的长度，丁字焊直缝焊管缺陷的机率也大大提高，而且丁字焊缝处的焊接残余应力较大，焊缝金属往往处于三向应力状态，增加了产生裂纹的可能性。
焊管轧辊机是目前应用普便的一种焊管加工机器，它以加工效率高，加工的焊管质量好著称。轧辊的寿命主要取决于轧辊的内在性能和工作受力，内在性能包括强度和硬度等方面。要使轧辊具有足够的强度，主要从轧辊材料方面来考虑;硬度通常是指轧辊工作表面的硬度，它决定轧辊的耐磨性，在一定程度上也决定轧辊的使用寿命，通过合理的材料选用和热处理方式可以满足轧辊的硬度要求。淬火工艺是焊管轧辊机加工工艺的集中体现。了解焊管轧辊机的加工工艺我们必须先了解一下淬火工艺，轧辊在粗车和半精车以后，精车以前要进行淬火和低温回火，淬火是为了改变轧辊的组织形态，将退伙后的球状珠光体变为回火马氏体和少量残留奥氏体，提高轧辊表面硬度和耐磨性;获得足够的强度和韧性;延长轧辊的使用寿命。淬火后轧辊可能有轻变形，因此精加工应在退火后进行。淬火后由于急冷使组织内产生很大的内应力，容易产生裂纹，经回火可内应力，防止开裂;淬火组织中的淬火马氏体和残留奥氏。
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钢管结构起初用于海上或近海结构，如海洋平台结构。当时人们对焊接钢管节点的性能了解甚少，直到1947年世界上 个现代化的海洋平台在墨西哥海湾建成后，人们才真正认识到钢管作为结构构件的优越性，从而促使人们开始探索钢管结构的性能。而后，在将近半个多世纪里，世界各国涌现出许多造型独特、构造优美、功能卓越的钢管结构，如德国Stuttgart机场候机大厅采用钢管构件铸钢节点的树形支承结构，具有造型独特、简捷明快的特点；日本大阪的Kansai机场航站楼屋面结构，采用了圆管截面的曲线三角桁架；英国伦敦布什来恩宫，外露式的圆管截面桁架把立面荷载传递到立柱里，管截面内注入水用于防火，正好弥补了钢结构建筑耐火性差的弱点；还有加拿大多伦多Skydome的开合屋盖、法国戴高乐机场的高速铁路火车站等都是的钢管结构建筑。
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