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马鞍山雨山维航金属制品有限公司坐落于仓山区盘屿路福湾工业园25幢,欢迎惠顾，是马鞍山雨山重点培育支持的电子商务企业和生产制造企业。 公司主要经营的各种 波形护栏。根据 波形护栏市场经济发展的需要，公司先后与全国120多家大型生产 波形护栏产品的厂家建立了密切的合作联营关系，为开发新 波形护栏产品奠定了坚定的基础。 公司全体员工秉承信誉是生命、质量求生存、客户是衣食父母的原则，为国内外新老客户做出新的贡献而努力。
每天出行要绕行一大圈，拥挤不说，距离还增加不少，这是福州仓山区金祥路附近多个小区居民的感受。直接原因是门前正在建设的福州地铁二号线金山站围挡。但施工围挡工期早在去年就已经到期，但直到现在，仍未拆除，让居民们更无奈的，是施工方的回复，刚开始竟说不知情。地铁施工围挡，造成出行极为不便。每个工作日，家住福州仓山区摘仙苑的林先生，要开车先走金河路，之后走一段金洲南路，再走金山大道，后绕行闽江大道，前往上班地点。但在地铁施工围挡前，他可以直接走金祥路，就能直达闽江大道，“不仅距离上可以省几公里，由于这条路不堵，时间上甚至可以省20多分钟”。林先生说，由于建设地铁二号线的需要，小区门前的这段金祥路被全部围挡，作为金山站的建设工地，自己也理解，但围挡的截止日期，是去年12月19号，自己无数次盼到了这 ，但已经一个多月时间过去了，围挡却丝毫没有拆除的迹象。今天上午，1007记者廖神在金祥路看到，二号线金山站的围挡，分为两处，一处位于摘仙苑小区前，把金祥路彻底截断，另一处位于金洲南路东侧，这侧围挡占去约三分之二路面，留有机动车道供车辆通行。记者注意到，围挡不仅造成机动车通行拥挤，不得不绕道，非机动车道也被挤成只有大约一米宽，异常拥堵。围挡已超期，但看不到拆除迹象，施工方的回复是……记者在一处围挡公示上看到，围挡的截止日期是2017年12月19号，但从现场看，两处围挡都没任何拆除迹象。随后，记者表明身份，希望能进去工地采访，但被拒绝。不得已，记者联系上了建设单位福州地铁集团的相关负责人卢先生，他表示此前也有接到过相关投诉，自己了解到，目前好像在进行管线迁移，但更具体的情况，要询问施工方。记者找到了告示牌上施工方负责人——中交隧道工程局有限公司郭野的，由于是固定，打过去后，接的是一位女士。她表示郭野不在办公室，也没法联系上，让记者找“前期部”。“‘前期部’是？”面对记者的疑问，这位女士非常不耐烦地答道：“‘前期部’就是‘前期部’，‘前期部’什么部？‘前期部’就是‘前期部’！”不得已，记者只好表示，公示牌上贴的，就是记者的83748928，为何对外公示的，却不了解情况，该女子同样很不耐烦地回答，自己是实习生，只是来做资料的，随后，她便将挂断。不得已，记者辗转联系上了中交隧道工程局有限公司的相关负责人卜经理，他表示，目前地铁主体工程已经施工完成，原本围挡是可以拆除的，但由于之前移走的水、电等管线需要迁移回来，为了避免浪费，所以围挡继续留着，给这些部门使用。他表示，在春节前，大部分围挡会拆除，还路于民。记者手记：工作中少些傲慢，彼此就会多一份理解，地铁建设是好事，沿线居民也是举双手欢迎的。建设过程中带来的阵痛也是难免的，例如噪音、堵路等等。相受影响的居民，也能理解。在记者采访过程中，绝大多数居民也表达了这样的意思。但居民的理解，不代表可以换作建设方傲慢的资本。在这件事中，地铁围挡超期，已经是事实，居民当然有抱怨的权利。施工方的超期也有理由：为了避免浪费。这原本是好事。但即便出发点是好的，也应该做好解释工作。但遗憾的是，记者已经表明身份，公示上的接线员尚且是如此态度，如果是普通民众咨询，遭遇可想而知！原本可以解释清楚的事，很可能因为施工方的傲慢，使矛盾激化。所以，工作中少一些傲慢的态度，彼此就会多一份理解。
福州市开展鼓台片区水系围挡施工专项督查。福州日报记者昨日从市建委获悉，在确保水系治理提速增效的同时，我市开展了鼓台中心区水系围挡施工专项督查，确保20日前32个施工围挡撤除或移至人行道。“我们分成5个督查小组，对照序时进度逐点巡查。”市建委相关负责人告诉记者，经督查，33个围挡施工点的人员、设备均已按计划配备齐全，并按序时进度完成。其中，铜盘河（软件大道马鞍山公交站）已提前将围挡退至人行道上，恢复机动车通行。记者了解到，根据现场施工实际情况，20日前，32个施工点的围挡都可以撤除或移至人行道。其中，琼东河（龙庭路）、屏东河（观风亭街）、光明港二支河（光明路）、东西河（广达路与高桥路交叉口）及瀛洲河（老药洲桥头）5处能完成施工，恢复路面通行；屏西河（屏西小区至铜盘路段）、铜盘河（软件大道马鞍山公交站）、茶亭河（博美诗邦公交站、八一七路茶亭地铁口）、光明港一支河（滨河路）、光明港二支河（连江中路旁公园、长乐路、鳌峰路、福光南路处）、东西河（白马中路、仁德路、高桥路）、瀛洲河（榕城古街）、打铁港（国货西路十二桥两侧、六一中路特艺城）、琼东河（温泉路）等16个施工点可将围挡移至人行道上。此外，针对琼东河（劳动路）、屏东河（华屏路）、达道河（十四桥公交站、十三桥社区门口）、光明港二支河（鳌兴路）、东西河（仁德路）、瀛洲河（台江路）、三捷河（南园路）、琼东河（古田支路）、三捷河（隆平路）及五四河（三港路）等11个暂时无法完工的施工点，也会在20日前先行恢复路面，供车辆通行。不拆除围挡继续施工的大庆河（工业路上浦路口至福祥社区公交站段、工业路凤凰北新村至干休所公交站段）及龙峰河（环保路）3处因施工工序原因，将继续规范围挡，进行保护性施工。“每天上午7点至11点半，下午1点半至5点半为有效施工时间，夜间施工时间根据实际工序安排适当延长或缩短。”该负责人说，针对不规范围挡、人员不到位及序时进度未达到等问题，处罚机制已经明确，督查组将继续加强督查，确保施工对市民的影响降到低。
福州空港施工围挡华丽转身人文“T台”。位于榕城滨海的福州长乐机场，二轮扩能工程正在如火如荼地进行着。作为国内机场规模大的“不停航施工”项目，福州机场受到了民航业内的关注。对注重和旅客体验的福州机场而言，不停航施工带来的工程难度可想而知，运行保障难度更是成倍，可谓“难上加难”。然而，即便福州机场“常旅客”也很难发现——值机厅、候机厅、行李提取区的一墙之隔，就是昼夜不停施工的二轮扩能工地。这一边，旅客穿梭往来；另一边，噪音尘土飞扬。在不停航施工的同时，福州机场如何能持续保持着候机楼内干净、和谐、时尚的人文环境？窥一斑而见全豹，施工围挡，本是工地的“遮羞布”，但福州机场用尽巧思，将不利因素化为有利因素，以匠心对待旅客体验的每一个细节，将施工围挡也变成了一道靓丽的人文风景线。
在施工围挡上，旅客找寻童年记忆。“在福州机场，看到了我童年的记忆，是他们伴着我开心、快乐地成长……”11月16日，中国羽毛球名将、谢杏芳，在个人博上晒出了几张经典漫画“老夫子”的照片，网友们纷纷“忆童年”，并好奇地询问照片是哪里拍的。其实，谢杏芳拍照的地点，正是福州长乐机场的候机厅内，在一条长长的走廊上，“老夫子55周年”巡回展以绚丽的方式呈现的旅客面前。驻足拍照的不仅有谢杏芳这样的名人，更多的是普通的旅客们，即便行色匆匆，看到陪伴自己度过童年的老夫子、大番薯和秦先生，他们还是忍不住停下脚步，追忆孩提时光。相同的是儿时的记忆，不同的，则是欣赏它的载体——由16开的小册子，变成了大面积的施工围挡。之所以选择“老夫子”，和福州城市热点紧密相关。“老夫子55周年”巡回展，是福州 人文商业艺术中心——融侨中心ART MALL本年度的重点项目，福州机场整合资源，主动与城市热点联动，在施工围挡的艺术化、内容化和人文化上，又进行了一次大胆创新，将会心一笑在不经意间融入旅客出行，深受欢迎。福州机场二轮扩能工程，包括航站楼和停机坪两大部分。其中航站楼新建、改造面积近10万平方米，就在原有航站楼的基础上进行改扩建。与楼外施工相比，其施工难度更大，点多面广，而且直面旅客，对旅客服务体验和现场环境的影响更大，工地与旅客的距离，仅仅是一堵薄薄的施工围挡而已。如今，福州机场候机楼内外，施工围挡随处可见，但并没有带给旅客“工地感”的体验。“过去看到的施工围挡，大多是毫无内容的铁板一块，多也就是加入一些公益广告的发布，让人一眼就看出是围挡。”经常选择福州机场出行的王先生告诉记者，福州机场的围挡，大的特色在于有主题、有内容，成为了一道人文风景，彰显了福州这座城市的风情与性格。
实施中不断进步，施工围挡的人文之路。将施工围挡作为展现人文之美的“画布”，福州机场候机楼管理公司进行了不间断地探索和创新。从一开始光秃秃的和普通施工围挡并无二致，到加入“清新福建”的景点美图展示，再到诸如“老夫子55周年”巡回展的热点联动，后到如今主题多样、内容丰富、风格各异的“展览式”围挡，福州机场在实施中不断进步，一次比一次精彩，一次比一次有故事、有亮点。尤其是在展现形式方面，从一开始的静态平面围挡布，升级为动态视频画面，再蝶变成目前的实物作品展，切实做到了有内涵、有历史、有人文。“海丝寻梦·书画有约”，这是位于福州机场人流大的国内候机厅的施工围挡主题。典雅的围挡上，一幅幅价值不菲的画作，完全无遮挡、无阻碍地展现在旅客面前。此次书画展由福州空港和福建省青年画院携手举办，40余幅作品均出自福建省青年画院和福建九地市画院的本土书画名家，通过巧妙的设计和装饰，福州空港已然将100余米长的施工围挡，华丽转身为文化长廊。多彩的八闽山水，多情的闽地人民，都在画作上以艺术形式表现得淋淋尽致。如果说“老夫子55周年”巡回展是呼唤童年记忆的一段旅程，“海丝寻梦·书画有约”就是感受福建风土人情的一扇艺术之窗。福州机场作为省会窗口，正不断推陈出新、自我突破。
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